La gare d’Ottignies sur le modèle de celle des Guillemins ?

La gare d’Ottignies sur le modèle de celle des Guillemins ?

La gare d’Ottignies doit subir un lifting dans le futur. Pour orienter leurs démarches, Cédric du Monceau et Benoît Jacob se sont rendus à Liège.

La nouvelle gare de Liège-Guillemins, inaugurée en septembre 2009, a été complètement rénovée pour un montant de 437 millions d’euros. Pour s’inspirer des démarches entreprises par les autorités liégeoises avec la SNCB, Cédric du Monceau, échevin ottintois de l’Urbanisme, accompagné de son acolyte Benoît Jacob ainsi que d’un représentant de la section locale de la liste citoyenne «Avenir», représentée par Michel Tilleut, se sont rendus samedi à Liège pour y rencontrer Michel Firket (cdH), échevin liégeois en charge du tourisme, de la mobilité et du patrimoine. «Nous voulions comprendre les améliorations essentielles en matière d’urbanisme et de mobilité à inclure dans le projet de la gare d’Ottignies. Notre objectif était de nous informer sur les améliorations indispensables au rôle que pourrait jouer la gare d’Ottignies, en tant que pôle de développement régional et d’intégration dans la ville. Nous voulions demander à l’échevin Michel Firket ce à quoi nous devrons être attentifs, comment engager en relation efficace avec cette grosse institution que représente la SNCB», explique Cédric du Monceau.

Nouvelle passerelle avec ascenseurs

Le permis délivré il y a six mois, la SNCB va le mettre en œuvre pour améliorer la mobilité dans et autour de la gare ainsi que les accès aux quais. «La passerelle piétonne actuelle sera détruite et entièrement reconstruite. Actuellement, elle ne donne pas accès au parking. La future passerelle le permettra et sera équipée de deux ascenseurs pour enfin répondre aux besoins des usagers à mobilité réduite. Elle reliera les deux côtés des voies ferrées, souligne Cédric du Monceau. En plus de la percée du tunnel piétonnier inférieur déjà réalisé vers l’avenue des Villas, un escalier supplémentaire sera construit sur le quai n°1 afin de désengorger l’accès existant

Il convient également de réfléchir aux accès à la gare et aux parkings, complètement saturés, y compris le parking sauvage autorisé par la Ville à l’avenue Delvaux. «Celui-ci sera appelé à disparaître à terme. Nous sommes en discussion avec la SNCB pour revoir le parking des Droits de l’Homme. La gare des bus est devenue exiguë. Actuellement, les bus vont se “reposer” avenue de Masaya entre deux trajets. Nous ne souhaitons pas autant d’investissement qu’à Liège, rigolent Cédric du Monceau et Benoît Jacob. Nous espérons que la gare d’Ottignies, qui est la principale gare de Wallonie, et ses alentours puissent devenir un lieu d’accueil et une vitrine du développement durable de la région wallonne. Ils lancent un appel à cet effet aux autorités régionales et fédérales

Source : https://www.lavenir.net