«Et pourquoi pas un petit bus électrique?»

«Et pourquoi pas un petit bus électrique?»

Dans les remarques de la Ville d’Ottignies-Louvain-la-Neuve sur l’avant-projet de Schéma de développement du territoire de la Région, on peut aussi lire qu’il serait intéressant de proposer des lignes structurantes de type bus ou tram.

«Mais avant d’imaginer une ligne de trams entre Ottignies et Nivelles, pourquoi ne pas étudier une meilleure utilisation du RAVeL avec l’installation, par exemple, d’un petit bus électrique ou à hydrogène?lance l’échevin de l’Aménagement du territoire, Cédric du Monceau (Avenir). Car l’inconvénient du tram, c’est que c’est lourd à mettre en place et peu flexible.»

Avec une difficulté relevée par l’échevin de la Mobilité, David da Câmara (Écolo): il faut qu’il soit en site propre pour avoir une vitesse commerciale utile.

Se pencher sur une liaison Ottignies-Nivelles a en tout cas du sens vu que la vallée de la Dyle est engorgée. Et «cela dédoublerait la N 25, fort fréquentée, avec un axe de transport en commun structurant», avance David da Câmara.

Cédric du Monceau ajoute: «On doit aussi travailler à augmenter le trafic passager sur la ligne Ottignies-Charleroi surtout utilisée par les trains de marchandises. Pour cela, il faut supprimer le passage à niveau de Mousty.»

Source : https://www.lavenir.net